La crise au Moyen-Orient et les perturbations du détroit d’Ormuz exercent une forte pression sur l’économie sierra-léonaise, déjà vulnérable aux importations énergétiques. À Freetown, entreprises et logisticiens font face à une flambée des coûts et à des retards d’approvisionnement qui perturbent l’activité.

« Le coût du diesel a augmenté de près de 70%. Il s’agit d’une très forte hausse, précise », précise à RFI Mohamed Sowe, dirigeant de Jolaks, une société de transformation d’huile de palme. Un produit indispensable au fonctionnement des générateurs qui font tourner l’usine.

Incapable de répercuter totalement cette hausse sur les prix, l’entreprise absorbe une partie des coûts, au détriment de ses marges.

Outre l’industrie, le secteur logistique est également sous pression. Max Kanu, patron de Global Logistics Services, souligne l’alourdissement des charges en carburant et des retards d’expédition atteignant cinq semaines, notamment pour des conteneurs en provenance d’Inde. « Personnellement, nous investissons dans un parc logistique. Nous construisons des entrepôts pour nos clients. Nous avons environ 20 conteneurs en provenance d’Inde qui ont déjà été retardés d’environ cinq semaines », précise-t-il. Ces perturbations affectent les livraisons et les investissements en cours.

Des subventions pour réduire les souffrances

Face à cette montée de l’inflation, le gouvernement est contraint d’intervenir. « Nous avons commencé à subventionner les produits pétroliers parce que nous ne pouvons pas vendre aux prix actuels à la pompe. Le gouvernement doit subventionner pour réduire les souffrances qui en découlent. », explique Alpha Ibrahim Sesay, ministre de l’Industrie de Sierra Leone.

Cette forte dépendance énergétique expose ainsi la Sierra Leone aux chocs du marché pétrolier mondial, avec des impacts immédiats sur l’activité productive, les coûts logistiques et les équilibres macroéconomiques. Par S.A.