Premier pays de la sous-région à disposer simultanément d’un déflectographe et d’un ScanRoad, le Bénin renforce ses capacités de diagnostic routier pour mieux programmer l’entretien des chaussées et maîtriser les dépenses publiques.

L’entretien du réseau routier béninois disposera de nouveaux outils de contrôle. Le MCA-Bénin Régional vient d’acquérir un déflectographe et un ScanRoad, deux équipements qui permettront aux services techniques de mesurer la résistance des chaussées et de détecter leurs dégradations. Leur utilisation doit améliorer la programmation des travaux et la gestion des investissements consacrés aux infrastructures routières.

Cette acquisition intervient dans le cadre du projet Infrastructure du Corridor, l’une des composantes du Compact régional signé le 14 décembre 2022 entre le Bénin et les États-Unis, à travers le Millennium Challenge Corporation (MCC). D’un montant global de 291 millions de dollars, dont 202 millions financés par le MCC et 89 millions apportés par le gouvernement béninois, cet accord couvre une période de cinq ans.

Le déflectographe mesure les déformations des couches de chaussée sous l’effet d’une charge. Ses relevés renseignent sur la capacité portante des routes et permettent de localiser les zones fragilisées. Le ScanRoad collecte des données détaillées sur les caractéristiques et l’état des infrastructures. Les informations fournies par les deux équipements aideront les techniciens à établir des diagnostics et à déterminer les interventions nécessaires.

La maîtrise des coûts d’entretien en jeu

La disponibilité de ces outils doit permettre aux autorités de mieux hiérarchiser les travaux en fonction de l’état réel des chaussées. En détectant les dégradations avant qu’elles ne nécessitent des réparations lourdes, les services techniques pourront privilégier les interventions préventives et mieux répartir les ressources consacrées à l’entretien routier.

L’enjeu porte également sur la préservation du patrimoine routier et la rentabilité des investissements publics. Une meilleure connaissance de l’état des routes doit aider à prolonger leur durée de vie, à limiter les dépenses de réhabilitation et à améliorer les conditions de circulation.

Par Sylvanus AYIMAVO