La flambée du prix du kérosène, conséquence du conflit au Moyen-Orient, menace les compagnies aériennes et pourrait perturber les voyages estivaux.

La saison estivale s’annonce compliquée pour le transport aérien. Le prix du kérosène a plus que doublé en un mois, alors que le pétrole brut a augmenté de « seulement » 60 %. Le blocage du détroit d’Ormuz, par lequel transite un quart du carburant mondial, limite fortement les approvisionnements. À cela s’ajoutent le coût du raffinage, du transport et des mouvements spéculatifs.

« C’est un véritable choc pétrolier », alerte Pascal de Izaguirre, président de la Fédération nationale de l’aviation et PDG de Corsair. La part du carburant dans les coûts d’exploitation des compagnies est passée de 25 % à 45 %. Certaines compagnies, comme SAS, Volotea ou Vietnam Airlines, ont déjà annulé des vols jugés non rentables. Air France a répercuté la hausse sur les billets long-courriers, avec des hausses allant jusqu’à 100 euros.

La menace d’une pénurie devient sérieuse. Les stocks stratégiques couvrent environ trois mois de consommation, et Michael O’Leary, patron de Ryanair, prévient que les problèmes pourraient survenir dès début juin si le conflit perdure.

Cette crise met en lumière la dépendance énergétique de l’Europe et l’absence d’une filière nationale de carburant aérien durable. Une telle initiative permettrait de sécuriser l’approvisionnement tout en soutenant la décarbonation du secteur, enjeu crucial pour l’avenir de l’aviation. Par S.A.